Парижский вокзал Гар-де-л’Эст, один из старейших и важнейших железнодорожных узлов Франции, был открыт в 1849 году как конечная станция линии в Страсбург и постепенно превратиось в большой комплекс, откуда идёт восточное направление французских железных дорог. Его неоклассический фасад с характерными аркадами и скульптурным украшением отражает амбиции эпохи промышленной революции, когда железные дороги становились символом технического прогресса. В 1885 году здание было значительно расширено для увеличения пассажиропотока. Современный комплекс выглядит внутри больше похожий на универмаг, чем на вокзал. Да, здесь отходят поезда и есть немного мест, где можно купить еды в дорогу и попить напитки. Но этих мест несправедливо мало по сравнению с отсеками для продажи промышленных товаров. Здесь очень много магазинов, которые к вокзальной тематике вообще не имеют отношения. Мест, чтобы посидеть в дорогу очень мало, они расположены на перроне, где все продувается и людям холодно. Таких мест, чтобы дождаться поезда в тепле нет вообще, если только вы не пасажир 1 класса уровня бизнес, потому что с обычным билетом первого класса в специальный зал ожидания, где тепло и можно попить горячий чай, кофе, не попадёшь. На вокзале всего одно кафе, где можно заказать горячие вторые блюда и поесть из за столом. И это кафе переполнено, мест свободных нет. Другие стойки продажи еды находятся в холодных продуваемых пространствах, поэтому зимой одевайтесь теплее, когда поедете на этот вокзал, он наименее комфортный и удобный из всех вокзалов Парижа. Народу на вокзале очень много, потому что организация прохода в некоторые поезда затруднена тем, что объявляют путь, где поезд будет находиться, только за 20-30 минут до отхода и проход к поездам проводят сквозь стойки сканировния билетов, которые работают не очень хорошо и поэтому собираются огромные очереди. Из-за таких проблем многие пассажиры успевают зайти в свои вагоны буквально в последние минуты.