Автопроизводители рекомендуют производить замену каждые 60 000 км, но при эксплуатации в жестких условиях интервал стоит сократить до 45 000 км. К неблагоприятным факторам относятся агрессивный стиль вождения, езда по бездорожью, глубокому снегу/песку, максимальная загрузка автомобиля и буксировка прицепа.

На СТО Орбита замену масла АКПП/вариатора можно выполнить четырьмя способами:

• слив-залив - 1200 руб.,
• замена масла «слив-залив» со съемом поддона, чисткой магнитов и заменой фильтров - 2900 руб.,
• аппаратная замена масла полная с заменой фильтров, чисткой магнитов и съемом поддона - 3900 руб.,
• аппаратная замена масла без замены фильтров, чистки магнитов и без съема поддона - 2400 руб.

Стоимость замены слив-залив - 1200 рублей.
Существуют обслуживаемые виды автоматических трансмиссий, у которых можно снять поддон, заменить фильтр и масло (обычно это старые 4-х ступенчатые гидроавтоматы). Но есть и необслуживаемые “автоматы”. У них нет поддона, а для замены внутреннего фильтра нужно полностью разбирать корпус.
Итак, “слив-залив” – это самый простой и распространенный способ замены масла АКПП. С его помощью обновляется до 50% старого масла.

Стоимость замены слив-залив со съемом поддона, чисткой магнитов и заменой фильтров - 2 900 рублей.
С помощью такого способа обновляется до 70% старого масла. Прогретый автомобиль поднимается на подъемнике и через сливную пробку сливается рабочая жидкость. Снимается поддон и фильтр грубой очистки.

Стоимость аппаратной замены без замены фильтров, чистки магнитов и без съема поддона - 2400 рублей.
 Для аппаратной замены масла АКПП на СТО Орбита используется профессиональное оборудование фирмы Sivik. Даже если на АКПП нет контрольного щупа, можете быть абсолютно спокойны – установка берет данные из базы и “знает” сколько потребуется жидкости для выставления правильного уровня на любом автомобиле.

Стоимость аппаратной замены масла со съемом поддона - 3 900 рублей, а если есть фильтр тонкой очистки - то 4 800 рублей.
Наиболее правильный способ замены масла в АКПП и вариаторе при котором обновляется до 95% старого масла.

С более подробной информацией по работам, профильным маркам можно ознакомиться на нашем сайте. Посмотрите наши работы, прежде чем выбирать!

• Профилактический и капитальный ремонт автоматических и бесступенчатых трансмиссий автомобилей французского и японского производства. Наша специализация: AL4, DP0, DP2, Jatco JF010e, JF011e, JF015e;
• Ремонт гидроблоков (промывка каналов, замена соленоидов и золотников, расточка каналов гидроблока и установка ремонтных наборов);
• Полный цикл ремонта гидротрансформаторов;
• Комплексная диагностика в присутствии клиента;
• Замена масла АКПП/CVT (слив-залив, аппаратная замена методом замещения и аппаратная замена со снятием поддона, чисткой магнитов и заменой фильтров);
• Замена ремня вариатора;
• Устранение причин перегрева вариатора (установка дополнительного охлаждения);